@Willi: grins...jaja und Rücksicht bedeutet freie Sicht nach hinten, nicht wahr?

Wer bremst , verliert .

Ich halte mich selbst für einen guten und sicheren Autofahrer. Grund hierfür ist meines Erachtens, dass ich tagtäglich sowohl beruflich als auch privat ziemlich viele Kilometer runterreiße, gerne am Steuer sitze und relativ entspannt Auto fahre.

Und damit steht und fällt meiner Meinung nach, das Sicher- oder Unsichersein im Straßenverkehr. Leute (egal ob Männlein oder Weiblein), die nicht regelmäßig ein Fahrzeug bewegen, neigen wohl dazu, entweder sehr sehr vorsichtig zu fahren, oder sich selbst zu über- und Situationen mangels Erfahrung zu unterschätzen.

Übervorsichtige Fahrer/Innen fahren nicht sicherer, glaub ich, sondern gefährden in gewissen Situationen den Verkehr, da man als geübter Fahrer mit manchen Dingen einfach komplett anders umgeht und völlig überrascht von einigen Fahrmanövern ist. :-)

Zur Selbstüberschätzung und Unterschätzung von Situationen fällt mir als Paradebeispiel mein Opa ein. Er, zum Beispiel, fuhr damals nur ca. 1-2mal pro Woche und hatte ganz große Probleme damit, Abstände und Geschwindigkeiten anderer Verkehrsteilnehmer einzuschätzen. Aber er selbst hat das nicht so wahrgenommen und immer gesagt, dass er seit über vierzig Jahren unfallfrei fahre und damit genau wisse, was er tue. Das hat dann eben auch schon mal zu sehr brenzligen Situationen geführt.

Vor zwanzig Jahren hat mein Fahrlehrer zu mir gesagt: "Mädchen, auf der Straße musst du jederzeit mit ALLEM und JEDEM rechnen." Recht hat er gehabt. :-)))

Dieses Geschlechtergezänk geht mir tierisch auf den Sack. Die Pauschalkeulen die hier geschwungen werden, sind erbärmlich. Per sé die Alten, die Fahranfänger, die Frauen, die Männer. Nur NIE man selbst.

Ich bin ein schlechter Autofahrer, da mir 17 Jahre Fahrpraxis fehlen, ich jetzt aber täglich 40km mit meinem Kleinwagen rumjuckeln muss. Ich überschätze mich nicht, fahre gesittet und gemäß der STVO. Dennoch bin ich teils unsicher und benötige noch viel Fahrpraxis.

Scheinbar ist Selbstreflexion bei diesem Thema out....

Am Wochenende sah ich einen zähfließenden Verkehr. Und beinahe hätte es gekracht, da manche den Verkehrsfluss durch eine Plauscherei mit der Beifahrerin nicht beobachten, obwohl es doch klar ist, dass der Verkehr da auch mal zum Stillstand kommen kann-oder ?

"
Die CMOI hat manchmal große Auswahl an Autos. Anders als wie es bei mir der Fall ist. Stimmt ! Tja, welches Auto soll sie beim Autoscooterfahren bloss nehmen...? " Hast du sie noch alle Männchen?! Du brauchst nicht antworten, das war eine rhetorische Frage! Warum bin ich eigentlich doch immer wieder von der kranken Psyche mancher Mitmenschen überrascht?! Ich sollte es langsam besser wissen...

Wer lesen kann, ist klar im Vorteil ! ;-)

Denn:
Die weiblichen Omnibusfahrerinnen fahren bei uns besser und ruhiger als viele ihrer Kollegen. Das steht in meinem Beitrag vom 25.04.2014 drinnen, Enno Becker. Vertan, vertan ruft der Hahn ! ;-)

In Franken werden Omnibusse mit einer Gesamtlänge von 23 Metern, also Zug1 mit 11 Metern und Zug2 mit 12 Meter gefahren. Damit können 50 mehr transportiert werden, also 150 Personen. Viele Busse haben ne Länge von 18 Metern z. B. Niederfluhr mit Gelenk. Kommt immer darauf an, für welche Modelle sich ein Verkehrsbetrieb entscheidet. Unsere Strabas sind weitaus länger, wie z. B. die Cambino. Experte ist der Rene, der Schienenfahrzeuge fährt, also sich mit den Bremswegen etc. erstklassig auskennt.

Ich selbst setze mich trotz der Möglichkeiten in kein Fahrzeug, welches ich nicht wirklich beherrsche. Und die Garagenwagenfahrerinnen, die mal den aufgemotzten PKW des Mannes nutzen, fahren nach meiner Feststellung eher unsicher. Im Umkehrschluss können das auch Männer sein, die das Gesicht fast zur Windschutzscheibe hängen, um noch was zu sehen... :-)

Die CMOI hat manchmal große Auswahl an Autos. Anders als wie es bei mir der Fall ist. Stimmt ! Tja, welches Auto soll sie beim Autoscooterfahren bloss nehmen...? Tststs ;-) Es gibt also auch Leute, die andere ganz bewusst ins Auto fahren, gerade auf Volksfesten. Und hier gehöre ich zum gefährdeten Personenkreis auf jeden Fall mit dazu, wenn ich kurz weiter denke...

PS: Ich kenne den Fahrstil von RF Teilnehmerinnen nicht.

@cocoa Den Beitrag auf den sich das "Vorfahrt nehmen" bezog hab ich anders verstanden! Ich verstand das eher als sich die Vorfahrt nehmen, auch wenn man sie nicht hat und ich glaube so war es auch gemeint.

@Enno Becker
sign ;-)

@ Alphamännchen:

Mit deinem alten Klasse 3-Führerschein kannst Du einen 7,5-Tonner fahren und einen Anhänger mit dem 1,5-fachen zulässigen Gesamtgewicht der Zugmaschine dranhängen. Die Länge ist begrenzt bei einem LKW mit Anhänger auf 18,75 Meter.
Gewichtsmäßig liegst Du da gerade mal bei einem Gesamtgewicht von 7,5 + (1,5x7,5t) = 18,75t für Deinen alten Klasse 3-Lappen. - sozusagen fast 1/2 Vierzigtonner vom Gewicht her, von der Länge sogar das Gleiche....

Ein Linienbus in der Stadt hat ein Leergewicht um die 10-11 Tonnen (z.B. MB O405N), ein zGG von 18 Tonnen und eine Länge von gerade einmal 12 Metern - verglichen mit den 18,75m deines 7,5-Tonners also ganze 6,75 Meter weniger ;-)...

Wie kommst Du darauf, dass Du kein eventueller Busfahrer bist?
Zumidest beim Gewicht und den Dimensionen können wir dem gerne Abhilfe schaffen- probiers doch bei Gelegenheit mal aus und berichte uns mal wie es ist, einen 18-Meter Lastzug durch die Innenstadt von München im Berufsverkehr zu fahren bevor Du hier verbal mit absolut steinzeitlichen Argumenten über Frauen maulst die jeden Tag einen solchen Job machen.

Ich möchte mir nicht vorstellen wer sich beim Zurücksetzen mehr blamiert: Das maskuline Alphamännchen in seinem 7,5 Tonner mit Anhänger (s.o.) oder die junge Dame der Stadtwerke die jeden Tag Bus fährt.

Zwei unterschiedliche Chromosomen sind noch lange kein Garant für eine angepasste rechtskonforme Fahrweise.

Ähm, sch als Fahrradfahrer selbst die Vorfahrt zu nehmen, nur aus Wut auf die pösen Autofahrer, ist aber schon recht lebensmüde, oder?!

Kommt drauf an was man unter "Vorfahrt nehmen" versteht. Radfahrer die sich selbst als gleichberechtigte Verkehrsteilnehmer begreifen leben in der Regel sicherer als Radfahrer die sich aus Angst vorm restlichen Verkehr im Rinnstein oder gar auf dem Gehweg verkriechen.

Wenn ich Vorfahrt hab nutze ich die auch. Wenn mir die Strassenverkehrsordnung Rechte zusichert nutze ich die ebenfalls. StVO Paragraph 1 ist eben nicht "das Auto hat Vorfahrt".

Das heisst natürlich nicht dass ich bei Rot über Ampeln fahre oder entsprechende Beschilderung ignoriere. Aber ich nutze halt die Rechte die mir zustehen.

Einfaches Beispiel: Wer ganz nah am rechten Bordstein fährt wird öfter äusserst knapp überholt als ein Radfahrer der die ihm zur Verfügung stehende Fahrbahnbreite nutzt.

Das heisst nicht dass ich wie wild auf meiner Fahrbahn hin und herfahre. Aber ich bleib eben relativ mittig und fahre nur so weit rechts wie ich es verantworten kann. Ich lass mich von Autos nicht in Fahrbahnbereiche drängen die mir gefährlich werden können. Viele Radfahrer lassen aber genau das zu. Die fahren aus angeblicher Rücksicht so nah am rechten Rand dass sie an einem Hindernis (bspw. Einläufe vom Azubi mal wieder mit den Rillen parallel zur Strasse eingebaut) beim Ausweichen zwangsläufig im Verkehr oder kopfüber auf dem Gehweg landen.
Noch schlimmer wird's wenn man aus Angst vorm Autofahrer direkt auf dem Gehweg fährt.


Und in den Augen einiger Autofahrer bin ich halt schon ein Verkehrsrowdy weil ich mich ungern in gefährliche Situationen drängen lasse.

Ahahaha. Lustig. Aber bezeichnend- selbst kein Auto haben aber über Frauen am Steuer urteilen.

Ich ließ meinen unfallfreien Audi 80 wegen der Umweltzonen verschrotten, da für mich das neue Innenstadtschild galt:"Wir müssen draußen bleiben"!
Mit dem durfte meine Angehörige als Fahranfängerin rumfahren, damit sie im Falle eines Falles halt etwas geschützter ist. Ich bin der, der die Ausfahrt verpasst, weil Umwege zu fahren doch IN ist...

Ja, hab ich gerade erst irgendwo gelesen ;-)

Ähm, ich darf bis zu 7,5 T fahren und bin somit kein eventueller Busfahrer, der hier nur seine Kolleginnen über den Shellkönig lobt...Manchmal kommt es vor, dass ich mir einen PKW der unteren Preiskategorie ausleihe, da ich aktuell keinen fahrbaren Untersatz besitze.

Cmoi, ich bin auch kein Traktorfahrer, der auf der Landstraße mit Tempo 10 dahin schlendert, weil die Resi mit an Bord ist ;-)

Vier von fünf Machos sind hier Frauen, wenn ich das richtig überreiße. Einer mobbt Busfahrerinnen. Ihr könnt alle am besten Autofahren.
Beste Grüße
Ernie Gerölstein
(13von18 möglichen Punkten. Damit bin ich in Flensburg besser als in jeder anderen Prüfung in Uni, Schule oder Arbeit)

Was fährst du denn so Alphamännchen? Das wär doch jetzt mal interessant...

Aberakadabera: YOU GET IT!!! Ich hasse es wenn mein bruder oder mein Vatern neben dran sitzen und dann anfangen zu reden. Mehr abstand weniger abstand wärst du doch rausgefahren warum fährst du so schnell raus? bla bla bla egal wie immer ist es falsch ausser wenn sie fahren :D

Erst letzte Woche auf der Autobahn:

ich kam mit 170 km/h angeschossen (ich weiß ein wenig zu schnell) linke Spur war frei also ganz gemütlich gefahren, doch plötzlich kam ein grüner Stern (was denn sonst) und dachte dass er mit seinen 110 - ohne zu blinken natürlich - auch auf die linke spur kann - zwischen uns waren wenige hundert meter - nach starkem abremsen ungefähr 300T Gebeten, durfte/konnte ich wieder an dem grünen stern vorbeifahren und siehe da ein MANN war am Steuer gesessen, so viel zum Thema "Frauen fahren NICHT vorausschauernd!"

Hinter jeder Frau am Steuer stehen 3 besserwisserische männliche Beifahrer ;o)

Da stellen sich mir nun die Fragen: Wie groß darf denn dann deiner Meinung nach ein Bus sein, damit eine Frau ihn noch "beherrschen" kann? Ein Kleinbus für die Familie? Oder dürfen Frauen da schon mehr? Und warum sollen sie einen Bus nicht "beherrschen" können? Dein Bus, das unbekannte Wesen? Hat der Bus einen eigenen Willen, den er der Fahrerin gegenüber ausspielt? Muss die Fahrerin ihn erst in die Bus-Schule bringen, um ihn zu erziehen und ihm deutlich zu machen, wer die Füße auf den Pedalen hat?

Ja, soll man Frauen denn überhaupt allein in größeren motorisch angetriebenen Gefährten fahren oder gar fliegen lassen?

Fragen über Fragen. Naja, bin ja nur ne Frau, da tu ich mir natürlich bei der Beantwortung schwer...

;-)

Puh da bin ich ja froh, dass es so tolle Männer sind, die uns das beibringen.

So hab jetzt nen Op Termin für die Geschlechtsumwandlung, damit ich mein Auto weiter fahren darf.

*Ironie aus*

Es gibt PKW's mit sehr grellem Licht. Und die sind für die Augen nachts eher ungeeignet, da sie mehr blenden als die früheren Lichtquellen. Und wenn es um die mobilen Kurierfahrer geht, die mit dem Radl über Rot fahren und den Fußweg auf der verkehrten Seite nutzen, muss ich in der Fahrradstadt auch auf die Verkehrsteilnehmer wie Ernie Gerölsteiner aufpassen...

Wenn ein Radfahrer in einen stehenden PKW reinfährt, darf man übrigens als Kraftfahrzeugführer nie davon ausgehen, dass man nicht haften würde.
Es gibt da schwer nachvollziehbare Urteile. Manche bekommen 15 % durch ein Gericht aufgebrummt, was alleine daran lag, dass man im PKW saß... :-)

Die weiblichen Omnibusfahrerinnen fahren bei uns besser und ruhiger als viele ihrer Kollegen. Das ist ein merkwürdiges Phänomen für mich, weil die weiblichen PKW-Fahrerinnen oft in viel zu großen Wägen sitzen, die sie gar nicht beherrschen und daher Fahrfehler begehen. Das fiel mir schon öfters auf.

Derweil gibt es doch so viele schöne Matchboxautos und Bobbycars ;-)

@Aberakadabera
Zum Blinken habe ich seit heute eine Theorie.

Seit Wochen wundere ich mich über häufig fehlendes Blinken. Heute fiel mir auf, dass das Blinken nur ab einem bestimmten Winkel zum Fahrzeug erkannt wird. Aber warum?

Neuere Fahrzeuge haben klare "Blinkergläser". Ich kann dort nur sehr schlecht ein Blinken erkennen, besonders wenn ich Rad fahre oder zu Fuß gehe.

Ältere Fahrzeuge haben/hatten diese gelben "Blinkergläser". Häufig auch rechts und links an den Kotflügeln. Diese sind/waren besser zu erkennen.

Was sind Eure Erfahrungen? Achtet doch mal genauer auf die Blinker.

Ähm, sch als Fahrradfahrer selbst die Vorfahrt zu nehmen, nur aus Wut auf die pösen Autofahrer, ist aber schon recht lebensmüde, oder?! Erst neulich traf ich auf die Cousine meiner Mutter, die mir erzählte, dass sie ja immer ihren Mann beim Autofahren begleiten müsse, da er extrem schlecht sehen würde, auf einem Auge quasi blind sei. Deswegen müsse sie ihn als Beifahrerin lotsen und er würde nur noch bekannte Strecken fahren. Der nächste ältere Herr kann sein rechtes Bein kaum noch bewegen, sagt selbst er könne kaum bremsen, aber es sollten dann eben die anderen ausweichen. Soviel dazu....

@Potthexe Du hast die Nummer 3 beim zitieren vergessen ;-)

StVO § 20 Öffentliche Verkehrsmittel und Schulbusse

3. Omnibusse des Linienverkehrs und gekennzeichnete Schulbusse, die sich einer Haltestelle (Zeichen 224) nähern und Warnblinklicht eingeschaltet haben, dürfen nicht überholt werden!

@ Tammy sorry hatte das anfahren überlesen ;) hast recht und ich behaupte das Gegenteil... sorry ;)

Hier ist es ganz genau nachzulesen:

http://www.polizei.bayern.de/schuetzenvorbeugen/verkehr/index.html/2090

sorry, ich war nicht ganz richtig informiert, ich dachte, man darf grundsätzlich nicht am Bus mit Warnblinklicht vorbeifahren...jetzt werde ich künftig genau aufpassen, wann er diese einschaltet...